2017年，中國露營地產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來高速發(fā)展黃金期。數(shù)據(jù)表明，截止2017年12月，全國露營地總數(shù)超過1200個。汽車露營作為一種新興的旅游模式，以星星之火的布局，正逐漸成燎原之勢。在田園綜合體、鄉(xiāng)村振興熱潮的帶動下，以“露營地+村落”為核，打造田園綜合體，成為拓展鄉(xiāng)旅度假目的地的有力抓手。

作為現(xiàn)代汽車營地雛形的露營地在1860年起源于美國，當(dāng)時是為組織青少年開展自然環(huán)境中的理想教育而發(fā)起的。在歐美國家，營地非常普及，很多國家是把它作為非盈利性的社會福利項目運(yùn)作。國外的郊野營地由于發(fā)展時間長，網(wǎng)絡(luò)化已具備一定規(guī)模，其價值已超過汽車旅行者的服務(wù)場所，已經(jīng)獨(dú)立發(fā)展成為露營休閑旅游愛好者的旅游目的地。

國外汽車營地有著細(xì)致科學(xué)的評定標(biāo)準(zhǔn)，通常會從三個方面進(jìn)行打分：建筑物、場地、設(shè)施，目前不同的國家和地區(qū)針對汽車營地具有不同的分級制度。

比如法國，各種級別登記在冊的汽車營地總共有8200個，這些汽車營地的名單由各省政府審核通過，劃分為1至4顆星不等。它們所收取的費(fèi)用各有不同，一般根據(jù)其提供的服務(wù)水準(zhǔn)和所處地理位置，每晚從10歐元至45歐元不等。

國外汽車營地呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

1、已經(jīng)形成了非常穩(wěn)定的市場規(guī)模；

2、自駕車規(guī)模龐大，尤其是房車產(chǎn)業(yè)和規(guī)模比重較大；

3、營地功能設(shè)置完善，度假型汽車營地比較常見；

4、營地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)成熟；

5、營地多選址生態(tài)環(huán)境優(yōu)美的區(qū)域建設(shè)。

與國外汽車營地相比，目前我國汽車營地在建設(shè)與運(yùn)營方面還存在不少問題：

一、營地數(shù)量較少

我國營地數(shù)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美地區(qū)，跟亞洲發(fā)展較快國家相比也具有很大差距。如何積極推進(jìn)我國汽車營地建設(shè)，實(shí)現(xiàn)營地數(shù)量的快速增長從而滿足居民自駕出游需要，是我國汽車營地發(fā)展中需要解決的重要問題。

二、建設(shè)不規(guī)范，配套不齊全

由于我國汽車露營營地行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺時間較晚，國標(biāo)出臺前營地在分級認(rèn)證、相關(guān)人員資格認(rèn)證、經(jīng)營范圍、流程、安全、投訴等方面均按地方標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，導(dǎo)致營地建設(shè)規(guī)范度不夠。同時我國現(xiàn)有汽車營地、房車營地多數(shù)建設(shè)規(guī)模小，提供的配套設(shè)施與服務(wù)不齊全。

三、經(jīng)營連鎖化程度低

現(xiàn)有汽車營地除少量屬連鎖經(jīng)營外，大部分營地仍舊獨(dú)立發(fā)展，尚未形成營地網(wǎng)絡(luò)體系，汽車營地還不能通過連鎖經(jīng)營的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、資源共享效應(yīng)、市場輻射效應(yīng)、企業(yè)共生效應(yīng)，獲取更穩(wěn)定的盈利和更強(qiáng)的競爭實(shí)力。

四、營地盈利率低

一方面，許多營地的建設(shè)投資定位不清晰，產(chǎn)品缺乏特色，建設(shè)質(zhì)量差，收費(fèi)高，消費(fèi)者少，很難通過營地運(yùn)營獲取盈利；另一方面，連鎖化程度低，導(dǎo)致營地建設(shè)發(fā)展優(yōu)勢環(huán)節(jié)不能被規(guī)?；瘡?fù)制利用，將很難通過營地運(yùn)營獲取盈利。

五、資源占取、地產(chǎn)開發(fā)、跟風(fēng)發(fā)展的痕跡明顯

從我國營地的分布看，現(xiàn)有營地或在城市周邊建設(shè)，或在較為成熟的景區(qū)周邊建設(shè)，一方面有利于共享城市和景區(qū)的配套建設(shè)成果，另一方面也是為了占取城市和景區(qū)周邊包括土地資源在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)資源。

這種開發(fā)方式導(dǎo)致了兩種結(jié)果。一種結(jié)果是營地投建者以獲取資源為目的，營地僅為獲取資源的噱頭，其著眼點(diǎn)和著力點(diǎn)并非營地建設(shè)，導(dǎo)致營地發(fā)展緩慢，甚至將土地另作他用；一種結(jié)果是營地投建者雖占取了營地發(fā)展的有利區(qū)位和資源條件，但其自身不具備營地運(yùn)營和管理的能力，無法盤活資源，通過營地發(fā)展實(shí)現(xiàn)資源的真正價值，導(dǎo)致資源和土地閑置。

六、盲目借鑒國外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，缺少與國內(nèi)市場對接

我國汽車營地處于發(fā)展的初級階段，以借鑒國外發(fā)展經(jīng)營為主，現(xiàn)有營地幾乎都采用“服務(wù)配套+住宿餐飲+戶外運(yùn)動”的業(yè)態(tài)布局，僅僅盯著門票、住宿、餐飲的盈利，忽視了游客的生態(tài)參與興趣和對戶外運(yùn)動偏好不及國外，市場、營地消費(fèi)意識尚未形成、市場尚未有效開發(fā)的實(shí)際情況；尚未認(rèn)識到在消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變過程中，需要適應(yīng)我國旅游市場的現(xiàn)有消費(fèi)習(xí)慣，通過特色吸引游客到訪，在培育核心消費(fèi)群體的基礎(chǔ)上對游客行為進(jìn)行引導(dǎo)。照搬國外經(jīng)營方式，對于房車營地的后繼延續(xù)產(chǎn)品開發(fā)不足，僅以生態(tài)休閑和戶外運(yùn)動為依托進(jìn)行的無差別營銷難以獲取持續(xù)性市場。

5月9日，全國自駕車房車露營地中高級管理人員培訓(xùn)班在江蘇蘇州開班。來也股份創(chuàng)始人楊振之教授受邀為本次培訓(xùn)班授課，以“露營旅游與鄉(xiāng)村旅游的融合發(fā)展”為題，深度剖析露營與鄉(xiāng)村旅游融合的大未來。

中國旅游車船協(xié)會自駕游與露營房車分會秘書長劉漢奇，中國旅游車船協(xié)會副秘書長宋磊，江蘇省旅游局綜合法規(guī)處處長陳勁松，蘇州市旅游局副局長李鑌出席開班儀式。開班儀式由蘇州市旅游局人事培訓(xùn)處副處長、旅游教育培訓(xùn)中心主任鐘蕓菲主持。

培訓(xùn)班現(xiàn)場

楊振之教授表示：露營地與鄉(xiāng)村旅游是天作之合。主要原因有四點(diǎn)：

·        創(chuàng)新用地渠道和模式：露營地?fù)碛袑ｍ椨玫胤龀终?，并可?chuàng)新點(diǎn)狀供地等模式。

·        統(tǒng)籌山水林草田園資源：露營地可以比民宿、客棧、精品酒店等更親近乃至融入鄉(xiāng)野自然。

·        拓展涉旅創(chuàng)業(yè)就業(yè)渠道：露營地作為綜合性旅游項目，可衍生眾多鄉(xiāng)旅需求，為社區(qū)居民提供機(jī)會。

·        打造非地產(chǎn)類招商項目：露營地是具備住宿功能的非地產(chǎn)類項目，相對更易于招商引資。

在田園綜合體、鄉(xiāng)村振興熱潮的帶動下，以“露營地+村落”為核，打造田園綜合體，是拓展鄉(xiāng)旅度假目的地的有力抓手。

隨后，楊振之教授還介紹了田園綜合體規(guī)劃要務(wù)，深度剖析了國際露營地與鄉(xiāng)村旅游融合發(fā)展研究案例。

露營地+農(nóng)業(yè)旅游目的地國際案例：

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